¿Cómo cambiar la junta de culata?

¿Cómo cambiar la junta de culata?

¿Cómo cambiar la junta de culata?

Los vehículos de último modelo se fabrican con un bloque de motor, y una culata y la junta de la culata realizan la tarea de sellado entre ellos. Una junta de culata está situada entre un bloque de motor y una culata, y es una fundición mecanizada utilizada para un motor de combustión interna. La función principal de la junta de culata es sellar el paso del aceite del refrigerante para que el fluido no se mezcle.



 

¿Qué hace una junta de culata?

Una junta debe ser lo suficientemente potente como para sellar la necesidad y evitar fugas entre las piezas cruciales del motor. Aseguran que se obtenga la máxima compresión y que la junta se exponga a varios elementos de un vehículo, como el combustible, el aceite, el agua y los gases de escape. Necesita las mejores juntas de culata en su vehículo porque su tarea es separar el paso de agua y aceite a través del bloque y la culata de un motor.

Las juntas contienen la relación de compresión dentro de la cámara de combustión de un vehículo, por lo que son importantes. Una junta puede saltar debido a un sobrecalentamiento. En algunos casos, el agua se mezclará con el aceite causando graves daños al motor. En ciertas situaciones, puede que la compresión en el cilindro cree un agujero en la junta. El signo habitual de una junta de culata hinchada es el rápido aumento de la presión en el sistema de refrigeración.

 

¿Qué sucede si falla la junta de la culata?

Si el líquido se pierde debido a una fuga, puede crear una situación de desorden. Si se permite que el refrigerante o el aceite permanezcan a un nivel bajo, el motor puede sobrecalentarse y envolver los componentes.

Si el aceite se mezcla con el refrigerante, se contaminarán entre sí. Esto puede causar una destrucción fatal al motor.

Si el combustible se mezcla con el refrigerante o el aceite, pueden producirse daños graves en el motor. El resultado sería la rotura de válvulas, pistones y otros componentes. Notará humo blanco en el escape. El humo azul indica que el combustible se ha mezclado con el aceite.



 

¿Cómo se cambia una junta de la cabeza?

El cambio de una junta de culata soplada es una tarea difícil porque se le pedirá que separe la culata de un bloque del motor. Para ello, será necesario retirar muchos componentes. El reemplazo de la junta de la culata no es un trabajo como el que usted hace. Tienes que quitar el alternador, la bomba de la dirección asistida y el colector de admisión y escape, el cableado que va a través de las líneas de combustible del cilindro y la culata. Además, debes reinstalarlos perfectamente.

Aquí se dan los pasos para cambiar una junta de la cabeza. Es muy importante obtener el manual de servicio de la marca y el modelo de su coche. Es bueno instalar los faros LED antes de comenzar el proceso para que puedas realizar la tarea en condiciones de iluminación adecuadas.



 

Cómo cambiar la junta de culata paso a paso

Paso 1 – Debes drenar todo el aceite y el refrigerante del motor. Consultando el manual de servicio de su automóvil, retire las piezas conectadas a la culata. También deberá retirar la correa de distribución. Asegúrese de ver las marcas de alineación antes de desmontar los componentes. La culata se conectará con varios pernos, y algunos pernos de la culata deben ser reemplazados. Una vez que haya quitado todos los pernos de la culata, levante la culata del bloque del motor. La junta permanecerá como una pieza delgada de material de techo que se puede ver una vez que retire la culata. Puede ser de metal o de un material deformable. La falla puede ser una ruptura en la junta.

Paso 2 – Revisar el cabezal y el bloque y enviar el cabezal a una tienda de automóviles para ser probado a presión. La cabeza fuera de especificación debe ser reparada en el taller, y también revisarán las grietas. Nunca debe volver a instalar una culata que no esté siendo examinada profesionalmente para detectar grietas.

Paso 3 – Debe preparar la superficie de la culata y el bloque. Nunca raye o quite ningún metal porque puede impedir que la junta de la culata se selle. Evite que cualquier residuo entre en el cilindro o en el pistón durante la limpieza. Asegúrese de inspeccionar las paredes del cilindro y la parte superior del pistón para detectar cualquier daño debido al sobrecalentamiento de la junta.


Paso 4 – Persiga el perno de la culata con un buscador de roscas para quitar la suciedad. Use aire comprimido para expulsar la suciedad. Es importante corregir el par de torsión del tornillo de cabeza. Luego apriete la cabeza al bloque.

Paso 5 – Ajuste la junta de la cabeza al bloque usando un sellador de juntas. Asegúrese de usar el sellador especificado por el fabricante y utilice la cantidad indicada en el lugar en particular. La junta de la cabeza estará marcada en la parte superior y hacia arriba para su correcta instalación.

Paso 6 – Debe corregir la secuencia de apriete de los tornillos y el par de torsión para el sellado correcto de la junta. Debe usar pernos nuevos si es necesario. Puede recubrir la rosca del tornillo de cabeza con unas pocas gotas de aceite de motor antes de instalarlo. Debe seguir las instrucciones de torque y la forma de apretar la secuencia.


Paso 7 – Reemplazar los otros componentes del motor que has quitado. Debe ajustar la correa de distribución a las marcas de alineación adecuadas con cuidado, girando el árbol de levas y el cigüeñal. Asegúrese de no dañar o doblar las válvulas.

Paso 8 – Puede llenar el motor con aceite nuevo y llenar el sistema de enfriamiento con el refrigerante especificado por la fábrica. Cuando arranque el motor, manténgalo al ralentí con un calentador a toda potencia. Deje que las burbujas de aire se apaguen. Una vez que todo el aire haya salido del sistema de enfriamiento y el motor esté estable, verifique que no haya fugas de aceite o refrigerante.

Una junta de la cabeza soplada es un problema grave, y puede haber sido causado por cualquier problema mecánico en su vehículo. El problema de la junta de la cabeza puede dañar el motor, por lo que necesita una reparación inmediata. Puede ser costoso tener un arreglo profesional para que usted pueda arreglarlo por su cuenta.

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