¿Cómo leer neumáticos? ¡Todas las claves!

¿Cómo leer neumáticos? ¡Todas las claves!

Los neumáticos son un elemento indispensable en la seguridad del conductor, sobre todo teniendo en cuenta, que es el único elemento del coche que está en constante contacto con el suelo. Existen cientos de marcas y miles de modelos de neumático, cada uno ha sido diseñado específicamente para una cosa en concreto, véase un clima específico, unas medidas de llantas, un estilo de conducción, etc. 

 

Es importantísimo que conozcas de primera mano, todo lo referente a los neumáticos de tu coche y por ello los fabricantes, establecieron los códigos de los neumáticos, los cuales te enseñaremos a saber interpretar para saber que tienes entre manos.

 

Estas cifras aparecen reflejadas en el flanco de los neumáticos, y por orden hacen referencia a lo siguiente: 

 

– Medidas del neumático

 

– Código de velocidad del neumático

 

– Índice de carga del neumático

 

¿Qué significan las medidas del neumático?

 

Seguro que ya te has fijado anteriormente y has podido ver en los neumáticos de tu coches un código alfanumérico (Ejemplo: 215/40) y en ocasiones viene acompañado de unas siglas que pueden significar lo siguiente: 

 

– P: Vehículo de pasajeros

– LT: Camión Ligero

– ST: Tráiler especial

– T: Temporal, como puede ser la rueda de repuesto

 

Vamos a analizar juntos el neumático que tienes arriba para ver gráficamente de lo que estamos hablando: 

 

– 225: Es el ancho del neumático en milímetros, desde un extremo hasta el otro de la superficie de rodadura.

 

– 70: Conocido en el argot del mundillo como “Relación de aspecto”. Determina en forma de porcentaje la relación existente entre la anchura del neumático, con la altura a la que se encuentra de la llanta. En resumen, cuanto menor sea ese número, diremos que la rueda tiene un “Perfil más bajo” ya que tiende a estar más cerca de la llanta. En este caso es la rueda de un utilitario, en una de sus versiones confort, donde priman perfiles más altos buscando mejorar la sensación de confort.

 

– R: Hace referencia a que la carcasa del neumático es de tipo radial.

 

– 16: Tamaño de la llanta (Expresado en pulgadas)

 

– 110: Índice de carga, véase, cantidad de peso máxima que soporta cada neumático. En el caso de nuestro modelo, el 110 equivale a 1.060 kilos de peso, (Más adelante te explicaré más en profundidad)

 

– S: Índice de velocidad, que determina a que velocidad máxima puede funcionar un neumático en plenas condiciones de seguridad durante 10 minutos seguidos. En este caso la S equivale a 180 km/h.

 

Índice de carga y velocidad del neumático

 

Estos valores siempre aparecerán juntos en el 99% de neumáticos del mercado y en ese orden exacto. Con el índice de carga, el fabricante establece los límites máximos de peso que es capaz de soportar el neumático en condiciones de seguridad plenas, por supuesto si te pasas de carga el fabricante no se responsabiliza de que el neumático no cumpla su función de forma correcta.

 

Respecto a la velocidad, determina los km/h que es capaz de soportar el neumático como máximo durante un período ininterrumpido de 10 minutos, aunque ya te anticipo que todos los neumáticos montados en vehículos han sido específicamente colocados por el fabricante para determinado modelo de coche y te garantizo que todos aguantan sin problemas velocidades legales ¡Así que sé responsable! ¡Tu vida y la de los demás está en juego!

 

Nota importante: Cuando sustituyas los neumáticos, está prohibido colocar neumáticos inferiores en código de velocidad al establecido de serie por el fabricante del coche, pero si puedes colocar un código de velocidad superior.

 

 

Tabla de índices de carga de neumáticos

 

Aquí te dejo el índice de códigos de carga, para que puedes corroborar cuál es el paso máximo que aguantan los neumáticos de tu coche.

 

Tabla de índices de velocidad de neumáticos

En esta tabla podrás comprobar la traducción a km/h del código de velocidad de los neumáticos de tu vehículo:

La marca del neumático

 

Que duda cabe, que otra de la información que aparece reflejada en el flanco del neumático de tu coche, es la propia marca del fabricante de neumáticos. Nosotros nos hemos decantado por Michelin, uno de los mejores fabricantes mundiales, aunque un poquito caras pero ofrecen una gran calidad.

 

 

Neumáticos de invierno

 

Sobretodo pensados para conductores que viven en climas extremos, de grandes nevadas y temperaturas muy bajas. Verás como en este caso, la gran parte de fabricantes imprimen en el flanco del neumático la inscripción M+S o M&S, aunque a veces prefieren poner el dibujo de un copo de nieve junto a 3 picos. 

 

La homologación del neumático

 

Existen dos homologaciones distintas, básicamente en función del territorio donde ha sido fabricado el neumático. 

 

– CE: Homologación Europea

 

– DOT: Homologación Americana

 

Otros datos que aparecen en el Flanco de los neumáticos

 

 

– Puedes ver que en algunos casos se marca con Green +, para garantizar que son neumáticos energéticamente eficientes, aunque hoy en día ya se ha creado el propio logo de eficiencia energética en neumáticos

 

– Tubeless, significa que el neumático no lleva cámara.

 

– Suele aparecer el país donde ha sido fabricado el neumático

 

Aparecen algunos tecnicismos más, pero lo importante y lo que debes saber a la hora de adquirir nuevos neumáticos para tu coche son los que hemos descrito anteriormente.

 

admin